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Detail Kata

松川駅 (全羅北道)

松川駅（ソンチョンえき）は、かつて大韓民国全羅北道全州市徳津区にあった韓国鉄道公社全羅線の駅である。 1981年5月25日：全州市内の線路移設に伴い開業。 2008年12月1日：旅客取扱業務中止。 2011年5月9日：廃止。 ^ 国土海洋部告示第2011-214号 徳津駅

Kata Terkait

全羅道

大統領選挙も同様であり、現行の選挙制度となった1987年5月の大統領選挙以降、全羅北道・全羅南道・光州広域市いずれも金大中か平和民主党の流れを汲む政党の候補者が最大得票者となっている。2019年4月5日の世論調査でも、全羅道のみが69％と飛び抜けて文在寅政権の支持率が高く、他の地方ではいずれも不支持率のほうが多かった。

全羅南道

全羅南道（チョルラナムト、ぜんらなんどう、朝: 전라남도）は、朝鮮半島南西部に位置する大韓民国（韓国）の道。全南（チョンナム、전남）と略される。 1896年、朝鮮八道における全羅道の南半分を「全羅南道」と定めた。1948年より韓国の一部となり、現在に至る。日本統治時代までは済州島および周辺島嶼も全羅

南平駅 (全羅南道)

南平駅（ナンピョンえき）は、大韓民国全羅南道羅州市にある韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。 島式ホーム1面2線の地上駅。 1930年12月25日 - 営業開始。 2011年10月5日 - 旅客取扱中止。 韓国鉄道公社 慶全線 和順駅 - 南平駅 - 孝泉駅 ^ 朝鮮総督府官報彙報私設鉄道運輸営業開始（1931年1月10日）

九龍駅 (全羅南道)

九龍駅（クリョンえき）は大韓民国全羅南道順天市にある、韓国鉄道公社慶全線の駅である。 単式ホーム1面1線の地上駅。 1959年7月15日 - 営業開始。 1985年1月1日 - 無配置簡易駅に降格。 2007年6月1日 - 旅客取り扱い中止。 韓国鉄道公社 慶全線 元倉駅 - 九龍駅 - 筏橋駅 表示

安平駅 (全羅南道)

安平駅（アンピョンえき）は、大韓民国全羅南道長城郡安平里にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。2017年現在、停車する旅客列車は存在しない。 韓国鉄道公社 湖南線 長城貨物線 1959年6月21日：開業。 1966年8月30日：配置簡易駅に昇格。 1980年12月23日：普通駅に昇格。

東雲駅 (全羅南道)

東雲駅（トンウンえき）は、大韓民国全羅南道順天市にある韓国鉄道公社（KORAIL）全羅線の駅である。 1941年4月16日：林村駅として開業。 1999年2月25日：複線化工事による移転に伴い東雲駅に改称 2004年7月15日：旅客取扱中止。 韓国鉄道公社 全羅線 求礼口駅 - (鳳徳駅) - (槐木駅)

新豊駅 (全羅南道)

新豊駅（シンプンえき）は、かつて大韓民国全羅南道麗水市にあった韓国鉄道公社全羅線の駅である。 1932年11月1日：開業。 2011年4月5日：廃止。 ^ 朝鮮総督府官報彙報 停留場新設（1932年11月7日） ^ 大韓民国官報国土海洋部告示第2011-123号（2011年4月1日）

玉井駅 (全羅南道)

玉井駅（オクチョンえき）は、大韓民国全羅南道長城郡にかつて存在した韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 韓国鉄道公社 湖南線 1959年12月20日 - 開業。 2006年6月23日 - 廃止。 韓国鉄道公社 湖南線 長城駅 - 玉井駅 - 林谷駅 韓国の鉄道駅一覧 表示 編集 表示 編集

松川駅

松川駅（まつかわえき）は、福島県福島市松川町字原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。 1887年（明治20年）12月15日：日本鉄道の駅として開業。一般駅。 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。

北川駅

北川駅（きたがわえき）は、宮崎県延岡市北川町川内名字小畑にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 周辺住民の陳情により、用地買収と土地造成を地元で行うならという条件で設置された駅である。周辺住民により奉仕隊が組まれ、駅の建設工事を行った。 1949年（昭和24年）5月1日：運輸省が開設。

川北駅

積降線1本、及び外側に留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内西側（中標津方面に向かって右側）の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の根室標津側には、貨物積降場が設けられていた。

新川駅 (北海道)

相対式2面2線（ホーム長：136m・145m）の高架駅である。ホームへは階段・エレベータのほかに上下両方向のエスカレーターがある。 2012年5月31日までは八軒駅、新琴似駅と並び、非電化・高架・複線という珍しい構造の駅だった。また、高架化以前は1面1線だった。 高架化工事中、八軒駅(ホームおよび線

桂川駅 (北海道)

廃止当時の内容を記載する。 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■函館本線 森駅 (H62) - 桂川駅 (H61) - 石谷駅 (H60) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、22頁。 

三川駅 (北海道)

炭礦鉄道へ停車場設置を請願し、設置が認められた。 1896年（明治29年）9月：建設工事に着手。 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鉄道追分駅 - 由仁駅間に新設開業。一般駅。 1902年（明治35年）11月：公衆電報取扱駅となる。 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭

全羅線

- 栗村駅と徳陽駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。 美坪駅 - 麗川駅と麗水駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。 万聖駅 - 麗川駅と麗水駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。

北松田駅

当駅付近の線路跡は国道235号に転用されている。 前述の松田利三郎は牧場内の山林を開く際に木炭製造業者を呼んで製炭させ、当駅から出荷した。駅近くには大きな木炭倉庫が建てられていた。 鉄道省 富内線 沼ノ端駅 - 北松田駅 - 静川駅 [脚注の使い方] ^ 5万分の1地形図「早来」1928年測量1930年発行

北小松駅

北小松駅（きたこまつえき）は、滋賀県大津市北小松にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B18。 大津京駅からの大津市内の駅は当駅が最後となる。 湖西線開通前の1969年まで付近を走っていた江若鉄道にも、同名の駅が存在した。詳細は北小松駅 (江若鉄道) を参照。

北松本駅

北松本駅（きたまつもとえき）は、長野県松本市白板一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「41」。 1915年（大正4年） 1月6日：信濃鉄道が当駅 - 豊科駅間を開通し、松本市駅（まつもとしえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。構内に車両基地を併設。 4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内）

北川石松

然環境への影響を懸念する立場から長良川河口堰の建設に異議を唱え存在感を発揮するも、金丸信ら自民党建設族の反発を受け、1993年の第40回衆議院議員総選挙では同党新人の中司宏との票割れもあって落選した。 1996年の第41回衆議院議員総選挙では、小選挙区比例代表並立制の導入に伴い新設された大阪12区